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  • 北京-墨尔本高铁是真的吗
  • 日期:2019-09-05   点击:   作者:admin   来源:未知   字体:[ ]

  1. “经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆”。而此大桥将跨越大片超过百米深的海域,最深处有2000多米海沟,我们目前的技术只能达到100多米的深度。2. 出于政治因素,中国还没有修建跨国高铁。主要原因为修建高铁会对邻近小国产生巨大军事威胁。

  3. 谣言中的“河内、万象、曼谷”线路不实,该线路并非我国已规划的三条东南亚线路之一,也没有考虑越老国界的山脉因素。

  4. 中国修建的印尼雅万高铁一期工程全场142公里,周志梭200字作文初中网上折扣花篮,计划三年通车。该工程为境内项目且不跨海,与谣言中所说的三年13000公里存在数量级上的错误。

  5. 经济效益低下。一条高铁的建成必须要有全段的使用需求支撑。谣言中的高铁,尤其是“印尼古邦(KOE)跨海直到澳大利亚布里斯班(BNE)的那段”,与飞机相比没有明显优势。

  6. 吞吐量不实际。京沪高铁一年吞吐量才一次,澳大利亚一个国家人口还没上海一个市多,达到两亿纯属天方夜谭。(由辟谣学霸提供)。

  全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆,海深10000米,如何建桥?因此暂时难以实现,而且2019年竣工,根本不可能。

  去你妈的骗子,你咋不说要建北京到月球的高铁?中间隔着万米深的海你怎么架桥?怎么打隧洞?你怎么不去死啊?


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